Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Pneus 4 saisons pour véhicule de tourisme Pneus toutes saisons

MICHELIN

205/55 R16 94V Cross Climate EL  

C

A

68

Marque
MICHELIN 
Modèle
Cross Climate EL 
Dimension
205/55 R16 RF 94 V
Indice de vitesse
V (< 240 km/h) 
Indice de charge
94 
Catégorie
Pneus toutes saisons  
EAN
3528700946659 
Caractéristiques spéciales:

81,17

Description

Michelin vous présente le nouveau MICHELIN CrossClimate, aux performances révolutionnaires, qui vous assure la sécurité dans toutes les conditions météorologiques.

Il offre les avantages d'un pneu été en adhérence sur sol mouillé, en freinage sur sol sec, en longévité et en économie de carburant, et les avantages d'un pneu hiver en motricité sur la neige et en freinage, pour les automobilistes qui conduisent occasionnellement dans des conditions hivernales (froid, neige...).

Tout cela avec le même équipement pneumatique toute l'année et tous les avantages de MICHELIN Total Performance !

Caractéristiques de pneus Michelin

Abréviation Signification
A

Pneus homologués par Toyota


AO/RO1

Pneus homologués par Audi


C1

Pneus homologués par Chrysler


K1, K2

Pneus homologués par Ferrari


MO, MO1

Pneus homologués par Mercedes


N0 - N04

Pneus homologués par Porsche


VO

Pneus homologués par Volkswagen


*

Pneus homologués par BMW


EL, XL

(Extra Load) cela signifie que le pneu possède un indice de charge supérieur à celui qui s'applique normalement à cette dimension


FSL

pneu avec protection de jante


GRNX

(Michelin Green X) Il désigne les pneus verts qui offrent un excellent niveau de performance énergétique


REINF

(Reinforced) cela signifie que le pneu possède un indice de charge supérieur à celui qui s'applique normalement à cette dimension


UHP

Pneu Ultra-High-Performance


DT/DT1/G1/S1

seulement monter deux pneus identiques sur un axe


ZP

(Zero Pressure)

Attention:Seulement pour vehicules appelée “auto-porteur” ou “self-supporting tire” (SST).

Étiquetage des pneumatiques

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

C C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

1 68 C1

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

1 68 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

Évaluations clients

Moyenne des commentaires clients

Note globale

Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé

Évaluations clients individuelles

Note globale

Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé
Auteur : Hermann S
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