Barum 205/65 R15 99T Vanis RF

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Barum

205/65 R15 99T Vanis RF  

(6)

Pneus d'été

E C 71
Caractéristiques du pneu
TL RF
Marque
Barum 
Modèle
Vanis RF
Dimension
205/65 R15 RF 99 T TL
Indice de vitesse
T (< 190 km/h) 
Indice de charge
99  
Catégorie
Pneus d'été  
EAN
4024063370593

Achat en ligne

(Commander en ligne et faire livrer à l'adresse de votre choix)

(Commander en ligne et faire livrer à l'adresse de votre choix)

Livrable 2
69 07 X
69 07

Le Vanis a été développé en réponse aux besoins des véhicules utilitaires : rentabilité, longue durée de service et kilométrage élevé. Le pneu idéal pour les monospaces, mini-bus et camions légers. Le Vanis vous accompagne avec confort et sécurité jusqu'à la fin de la journée. Bénéficiez d'une tenue de route similaire à celle d'une voiture. Il ne vous reste plus maintenant qu'à choisir votre itinéraire ! Une caractéristique remarquable du profil du Barum Vanis réside dans la conception en "blocs de puzzle" de la bande de roulement. Le caractère denté des blocs de profil permet de combiner les avantages des profils en bande et en blocs. Sur le Barum Vanis, ces blocs de puzzle dentés et disposés de manière décalée forment des bandes de roulement massives qui présentent l'avantage d'offrir des caractéristiques excellentes d'usure, de maniement et de freinage par temps sec. Les blocs de puzzle présentent également de nombreuses bordures de bloc qui, associées à l'ajustement du système de l

E C 71 2 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

E C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

C

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

2 71 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

x