Continental 205/55 R16 91V PremiumContact 5
Continental 205/55 R16 91V PremiumContact 5
Continental 205/55 R16 91V PremiumContact 5

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Continental

205/55 R16 91V PremiumContact 5 

(90)
Résultats des tests

Pneus d'été

Caractéristiques du pneu
TL
Marque
Continental 
Modèle
PremiumContact 5
Dimension
205/55 R16 91 V TL
Indice de vitesse
V (max. 240 km/h) 
Indice de charge
91  
Catégorie
Pneus d'été  
EAN
4019238552034

Achat en ligne

(Commander en ligne et faire livrer à l'adresse de votre choix)

(Commander en ligne et faire livrer à l'adresse de votre choix)

Livrable 2
76 73 X
76 73

ContiPremiumContact™ 5 – le pneu polyvalent par excellence, qui fait rimer qualité et sécurité.


Adhérence optimale et maniabilité parfaite en toutes circonstances

Distances de freinage réduites sur routes sèches et mouillées

Conduite confortable et résistance au roulement optimisée




Maniabilité

Le ContiPremiumContact™ 5 a été conçu pour répondre à votre style de conduite et pour vous offrir une maniabilité parfaite et une adhérence optimale.



Freinage

Grâce à sa nouvelle technologie, le pneu est conçu pour encore mieux adhérer à la route par temps sec comme par temps de pluie et pour vous garantir une sécurité optimale via des distances de freinage encore plus courtes.



Résistance au roulement

Le pneu est conçu de façon à rendre vos trajets encore plus confortables, pour vous assurer une maniabilité parfaite et des économies de carburant grâce à une moindre résistance au roulement.




Nous sommes certifiés !
Notre offre de produits et de services correspond aux critères de qualité définis par la Maison Continental. C’est pourquoi il nous est permis d’utiliser le sceau de qualité de Continental « Approved Website ». Notre site fait partie des partenaires reconnus par Continental, car notre entreprise répond aux exigences de qualité requises – commandez vos pneus chez nous et vous en serez convaincu !


C A 71 2 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

C C1

Efficacité en carburant

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneumatique est répartie en classes allant de A à E. (Jusqu'à la classe G avec l'ancienne étiquette)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de classe A, la consommation de carburant peut être réduite de jusqu’à 7,5 %* par rapport à celle d'un véhicule équipé de pneus de classe E. Pour les véhicules utilitaires, la réduction peut même être plus importante.

A

Adhérence sur sol mouillé

Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneumatique et la route par rapport à un pneumatique de référence et réparti en classes allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » (distance de freinage la plus longue). (Jusqu'à la classe G avec l'ancienne étiquette)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure du style de conduite. Les distances d’arrêt doivent toujours être prises en compte. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement afin d'améliorer leur adhérence sur sol mouillé.

2 71 C1

Bruit de roulement externe

La valeur du bruit de roulement externe est donnée en décibels. Il existe également une classification en classes A, B et C, « A » représentant le bruit de roulement le plus faible et « C » le bruit de roulement le plus élevé. (Avec l'ancienne étiquette, les classes sont nommées 1, 2 et 3, en conséquence « 1 » représente le bruit de roulement le plus faible et « 3 » représente le bruit de roulement le plus élevé).
L'émission sonore d’un pneu a une incidence sur le volume sonore global du véhicule ; elle a un effet non seulement sur le confort de conduite, mais également sur la pollution sonore de l'environnement.

Auto Motor Sport 07/2016

Auto Motor Sport 07/2016

profile testé 205/55 R 16 V

Recommandé avec réserve
Point forts :
pneus de qualité silencieux sur la route.
Points faibles :
En cas d’aquaplaning longitudinal, les catégories freinage, tenue de route, maniabilité et aquaplaning transversal, aussi bien que sécurité lors du changement de voie et précision de conduite, ne peuvent pas rivaliser avec les meilleurs.

Auto Motor Sport 07/2014

Auto Motor Sport 07/2014

profile testé 205/55 R16 V

Résultat du test : particulièrement recommandé
Point forts :
distance de freinage réduit sur sol sec et mouillé. Bonne maniabilité dans les virages et sur chaussées humides
Points faibles :
aquaplaning et coûteux.

Auto Motor Sport 06/2013

Auto Motor Sport 06/2013

profile testé 205/55 R16 V

Résultat du test: recommandé
Point forts:
très bonne adhérence sur sol mouillé, bonnes prestations de freinage, bonne résistance à l'aquaplaning.
Points faibles:
faible précision de conduite sur chaussée sèche

x