Continental 125/80 R13 65M eContact
Continental 125/80 R13 65M eContact

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Continental

125/80 R13 65M eContact  

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Pneus d'été

E E 70
Caractéristiques du pneu
REN TL
Marque
Continental 
Modèle
eContact
Dimension
125/80 R13 65 M TL
Indice de vitesse
M (< 130 km/h) 
Indice de charge
65  
Catégorie
Pneus d'été  
EAN
4019238528077

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Conti.eContact™ – pour véhicules électriques compacts.

- Résistance au roulement minimale pour kilométrage maximal
- Qualités de freinage incomparables et faible niveau sonore
- Flancs aérodynamiques avec une structure inspirée d'une balle de golf

Résistance au roulement réduite pour un rendement kilométrique accru :
Le Conti.eContact affiche un tout nouveau design garantissant une moindre résistance au roulement et une consommation réduite.

Qualités de freinage incomparables et faible niveau sonore :
La construction du pneu réduit non seulement les bruits de roulement, mais aussi les distances de freinage sur sol mouillé.

Design aérodynamique des flancs :
Le design aérodynamique optimisé des flancs entraîne une réduction de la consommation.


Nous sommes certifiés !
Notre offre de produits et de services correspond aux critères de qualité définis par la Maison Continental. C’est pourquoi il nous est permis d’utiliser le sceau de qualité de Continental « Approved Website ». Notre site fait partie des partenaires reconnus par Continental, car notre entreprise répond aux exigences de qualité requises – commandez vos pneus chez nous et vous en serez convaincu !


E E 70 2 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

E C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

E

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

2 70 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

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