Continental 205/55 R16 91V PremiumContact 5
Continental 205/55 R16 91V PremiumContact 5
Continental 205/55 R16 91V PremiumContact 5

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Pneus d'été

Continental

205/55 R16 91V PremiumContact 5  

C

A

71

Marque
Continental 
Modèle
PremiumContact 5 
Dimension
205/55 R16 91 V
Indice de vitesse
V (< 240 km/h) 
Indice de charge
91 
Catégorie
Pneus d'été  
EAN
4019238552034 

67,48

Description

ContiPremiumContact™ 5 – le pneu polyvalent par excellence, qui fait rimer qualité et sécurité.

- Adhérence optimale et maniabilité parfaite en toutes circonstances
- Distances de freinage réduites sur routes sèches et mouillées
- Conduite confortable et résistance au roulement optimisée

Maniabilité :
Le ContiPremiumContact™ 5 a été conçu pour répondre à votre style de conduite et pour vous offrir une maniabilité parfaite et une adhérence optimale.

Freinage :
Grâce à sa nouvelle technologie, le pneu est conçu pour encore mieux adhérer à la route par temps sec comme par temps de pluie et pour vous garantir une sécurité optimale via des distances de freinage encore plus courtes.

Résistance au roulement :
Le pneu est conçu de façon à rendre vos trajets encore plus confortables, pour vous assurer une maniabilité parfaite et des économies de carburant grâce à une moindre résistance au roulement.

Nous sommes certifiés !

Notre offre de produits et de services correspond aux critères de qualité définis par la Maison Continental. C’est pourquoi il nous est permis d’utiliser le sceau de qualité de Continental « Approved Website ». Notre site fait partie des partenaires reconnus par Continental, car notre entreprise répond aux exigences de qualité requises – commandez vos pneus chez nous et vous en serez convaincu !


Caractéristiques des pneus Continental

Abréviation Signification
AO/RO1

Pneus homologués par Audi


MO, MO1

Pneus homologués par Mercedes


MO Extended, MOE  Attention:Seuls peuvent être équipés de pneus MOE des véhicules qui disposent d'un système de contrôle de la pression des pneus.
N0 - N2

Pneus homologués par Porsche


VO

Pneus homologués par Volkswagen


*

Pneus homologués par BMW


M3

Pneus homologués par BMW M3


J

Pneus homologués par Jaguar


XL

(Extra Load) Le pneu possède un indice de charge supérieur à celui qui s'applique normalement à cette dimension


FR, FL, ML

pneu avec protection de jante


BSW

flanc noir (Black Sidewall)


OWL

inscriptions en lettres blanches (Outline White Letters)


RF, reinf.

(Reinforced) cela signifie que le pneu possède un indice de charge supérieur à celui qui s'applique normalement à cette dimension


UHP

Pneu Ultra-High-Performance


Vmax

Variante vitesse très élevée, spécialement conçu pour des modèles de tuning


SUV

Sport Utility Véhicules


CSR

(ContiSupportRing) CSR. Pneus dotés de caractéristiques de fonctionnement exceptionnel en cas d'urgence ou de conduite en cas de pannes.

Attention : Seuls peuvent être équipés avec des pneus SSR les véhicules qui disposent d'un système de contrôle de la pression des pneus.

SSR

(Self Supporting Runflat Tire) SSR Pneus de voiture permettant de continuer de rouler en toute sécurité.

Attention :Seuls peuvent être équipés avec des pneus SSR les véhicules qui disposent d'un système de contrôle de la pression des pneus.

ContiSeal

pneu auto réparant


Étiquetage des pneumatiques

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

C C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

2 71 C1

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

2 71 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

Résultat des tests (3)

Auto Motor Sport 06/2013

Auto Motor Sport 06/2013

profile testé 205/55 R16 V

Résultat du test: recommandé
Point forts:
très bonne adhérence sur sol mouillé, bonnes prestations de freinage, bonne résistance à l'aquaplaning.
Points faibles:
faible précision de conduite sur chaussée sèche

Auto Motor Sport 07/2014

Auto Motor Sport 07/2014

profile testé 205/55 R16 V

Résultat du test : particulièrement recommandé
Point forts :
distance de freinage réduit sur sol sec et mouillé. Bonne maniabilité dans les virages et sur chaussées humides
Points faibles :
aquaplaning et coûteux.

Auto Motor Sport 07/2016

Auto Motor Sport 07/2016

profile testé 205/55 R 16 V

Recommandé avec réserve
Point forts :
pneus de qualité silencieux sur la route.
Points faibles :
En cas d’aquaplaning longitudinal, les catégories freinage, tenue de route, maniabilité et aquaplaning transversal, aussi bien que sécurité lors du changement de voie et précision de conduite, ne peuvent pas rivaliser avec les meilleurs.

Évaluations clients

Moyenne des commentaires clients

Note globale

Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé

Évaluations clients individuelles

Note globale

Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé
Auteur : RAGHVIR S
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