Vredestein 205/55 R16 91H Snowtrac 5
Vredestein 205/55 R16 91H Snowtrac 5
Vredestein 205/55 R16 91H Snowtrac 5

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Pneus d'hiver

Vredestein

205/55 R16 91H Snowtrac 5  

C

C

69

Marque
Vredestein 
Modèle
Snowtrac 5 
Dimension
205/55 R16 91 H
Indice de vitesse
H (< 210 km/h) 
Indice de charge
91 
Catégorie
Pneus d'hiver 
EAN
8714692297878 
Caractéristiques spéciales:

71,48

Description

Le Vredestein Snowtrac 5 est un pneu hiver qui défie les conditions météorologiques les plus extrêmes et imprévisibles, y compris les chaussées humides, froides et glissantes. Il a été développé pour garantir sécurité optimale, performances exceptionnelles et durabilité.

Grâce à sa technologie de lamelles unique, qui fait appel à des lamelles supplémentaires dans une multitude de formes, de directions et de profondeurs de sculpture, le pneu assure une adhérence exceptionnelle sur chaussée humide, neige et verglas. La zone centrale solide garantit une stabilité supplémentaire pour une meilleure adhérence sur route sèche et mouillée.

Le Vredestein Snowtrac 5 est doté de la conception furtive : les rainures longitudinales et latérales de la sculpture comprennent de nombreuses surfaces de différents formats pour absorber le bruit. Résultat : des voitures plus silencieuses à l'intérieur comme à l'extérieur.

Video Snowtrac 5

Étiquetage des pneumatiques

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

C C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

1 69 C1

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

1 69 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

Résultat des tests (1)

Auto Bild 40/2016

Auto Bild 40/2016

profile testé 205/55 R 16 H

Résultat de Test"satisfaisant" - Points fort: maniabilité dynamique sur sol sec.
Points faibles: traction moyenne sur la neige,aptitude faible en cas d'aquaplaning. Parcourt de freinage rallongé sur sol mouillé.

Évaluations clients

Moyenne des commentaires clients

Note globale

Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé

Évaluations clients individuelles

Note globale

Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé
Auteur : Steffen Z
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