MICHELIN 195/65 R15 91H Alpin 5
MICHELIN 195/65 R15 91H Alpin 5
MICHELIN 195/65 R15 91H Alpin 5

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Pneus d'hiver

MICHELIN

195/65 R15 91H Alpin 5  

E

B

68

Marque
MICHELIN 
Modèle
Alpin 5 
Dimension
195/65 R15 91 H
Indice de vitesse
H (< 210 km/h) 
Indice de charge
91 
Catégorie
Pneus d'hiver 
EAN
3528709911795 
Caractéristiques spéciales:

99,07

Description

MICHELIN Alpin 5 – la sécurité en toute circonstance, d'octobre à avril.


Excellent à la fois sur sols secs, mouillés et sur la neige(1)

Une nouvelle sculpture optimisée(2)

Composé de bande de roulement innovante




Une nouvelle sculpture optimisée :

Pour une meilleure(2) traction sur la neige

Pour une meilleure(2) résistance à l’aquaplaning grâce au réalignement des canaux de profilés

Meilleure précision de conduite grâce à des lamelles 3D jusqu’à la base du profil




Composé de bande de roulement innovante :

La nouvelle composition de la bande de roulement améliore tant l’adhérence sur la chaussée mouillée que sur la neige

L’emploi de l’huile de tournesol dans la composition de la gomme rend l’adhérence plus efficace à basse température





Mentions légales :
(1) TÛV Süd et Applus IDIADA entre 11/2013 et 03/2014 en 225/55 R17 & 205/55 R16 par rapport au pneu MICHELIN Alpin 4.
(2) Comparé à l’ancienne génération MICHELIN Alpin A4 sur la dimension 205/55 R 16.


Caractéristiques de pneus Michelin

Abréviation Signification
A

Pneus homologués par Toyota


AO/RO1

Pneus homologués par Audi


C1

Pneus homologués par Chrysler


K1, K2

Pneus homologués par Ferrari


MO, MO1

Pneus homologués par Mercedes


N0 - N04

Pneus homologués par Porsche


VO

Pneus homologués par Volkswagen


*

Pneus homologués par BMW


EL, XL

(Extra Load) cela signifie que le pneu possède un indice de charge supérieur à celui qui s'applique normalement à cette dimension


FSL

pneu avec protection de jante


GRNX

(Michelin Green X) Il désigne les pneus verts qui offrent un excellent niveau de performance énergétique


REINF

(Reinforced) cela signifie que le pneu possède un indice de charge supérieur à celui qui s'applique normalement à cette dimension


UHP

Pneu Ultra-High-Performance


DT/DT1/G1/S1

seulement monter deux pneus identiques sur un axe


ZP

(Zero Pressure)

Attention:Seulement pour vehicules appelée “auto-porteur” ou “self-supporting tire” (SST).

Étiquetage des pneumatiques

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

E C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

1 68 C1

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

1 68 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

Résultat des tests (1)

Auto Bild 38/2018

Auto Bild 38/2018

profile testé 195/65 R15 91 H/T

Résultat du test: satisfaisant
Point forts:
Profil de la bande de roulement hivernale ayant une durée de vie extrêmement longue, bonnes qualités de conduite sur route sèche et mouillée, confort de roulement agréable.
Points faibles:

Évaluations clients

Moyenne des commentaires clients

Note globale

Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé

Évaluations clients individuelles

Note globale

Confort de conduite
Bruits intérieurs
Qualités de freinage
Qualité
Tenue de route sur sol mouillé
Auteur : May D

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