Bridgestone 235/75 R15 109T Blizzak LM-80 EVO XL
Bridgestone 235/75 R15 109T Blizzak LM-80 EVO XL

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Bridgestone

235/75 R15 109T Blizzak LM-80 EVO XL  

Pneus d’hiver 4x4

E C 72
Caractéristiques du pneu
TL XL
Marque
Bridgestone 
Modèle
Blizzak LM-80 EVO XL
Dimension
235/75 R15 109 T TL
Indice de vitesse
T (< 190 km/h) 
Indice de charge
109  
Catégorie
Pneus d’hiver 4x4 
EAN
3286340659819
Caractéristiques spéciales:

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Des performances hivernales supérieures pour la dernière génération de SUV et CUV


Réponse précise au braquage sur le verglas, la neige fraîche et la neige fondante

Maniabilité équilibrée sur sol sec et mouillé

Tenue de route exceptionnelle



Successeur du célèbre LM-25 4x4, le nouveau Blizzak LM-80 Evo est un pneu hiver qui offre aux SUV, CUV et 4x4 des performances hivernales équilibrées et de haut niveau ainsi qu'une excellente maniabilité sur la neige.

Le Blizzak LM-80 est destiné aux SUV et CUV de dernière génération avec des performances améliorées en conditions hivernales par rapport au LM-25 qu'il remplace. Le comportement sur neige est particulièrement renforcé par les dernières technologies appliquées au dessin de la bande de roulement et aux lamelles.

L'objectif du développement visait l'équilibre optimal entre les différentes performances requises par les SUV et les CUV dans des conditions hivernales européennes : traction améliorée sur neige poudreuse et compacte, plus grande adhérence sur glace, sécurité accrue sur sol humide, réduction de la consommation de carburant et meilleures performances environnementales.




Construction

La bande de roulement unidirectionnelle dispose d'une une structure évoluée des lamelles, pour une traction améliorée et une parfaite maîtrise tout en équilibre du véhicule, permettant de braver les conditions hivernales.



Maniabilité

Les lamelles plus fines et plus rigides améliorent la maniabilité sur sol sec et mouillé, tout en conservant leur efficacité sur la neige et le verglas. Cette adaptation des lamelles rendent le freinage, l'accélération et le braquage plus sûrs.



Sécurité sur sol mouillé

Le nombre élevé de larges rainures transversales évacuent l'eau et la neige fondue de la zone de contact, pour une adhérence sans faille sur sol mouillé et des performances toujours aussi incroyables sur sol sec.
Moins de risques d'aquaplanage.



Bridgestone Approved Website

E C 72 2 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

E C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

C

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

2 72 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

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