Dunlop 235/40 ZR18 95Y SP Sport Maxx GT MO XL MFS
Dunlop 235/40 ZR18 95Y SP Sport Maxx GT MO XL MFS
Dunlop 235/40 ZR18 95Y SP Sport Maxx GT MO XL MFS

Les pneus sont livrés sans jantes. Le profil représenté sur la photo peut varier en fonction de la largeur du pneu.

Dunlop

235/40 ZR18 95Y SP Sport Maxx GT MO XL MFS  

Pneus d'été

F A 68
Caractéristiques du pneu
MFS MO TL XL
Marque
Dunlop 
Modèle
SP Sport Maxx GT MO XL MFS
Dimension
235/40 R18 95 Y TL
Indice de vitesse
Y (< 300 km/h) 
Indice de charge
95  
Catégorie
Pneus d'été  
EAN
5452000535726

Achat en ligne

(Commander en ligne et faire livrer à l'adresse de votre choix)

(Commander en ligne et faire livrer à l'adresse de votre choix)

Livrable 2
117 73 X
117 73

SP Sport Maxx GT - offre une adhérence et une puissance de freinage issues du sport automobile


Excellente adhérence sur route sèche

Haute précision de braquage

Excellente stabilité en virage et à grande vitesse




Rapport profil-négatif réduit et connexion des blocs d'épaulement extérieurs

Surface de contact effective plus large, moins de mouvement du profil lui-même

Excellente précision de braquage, tenue de route élevée sur sol sec



De la suie de course dans le composé de la bande de roulement

Très bonne adhérence sur sol sec

Excellente adhérence et freinage précis



Multi-Radien-Technologie (MRT)

Surface de contact plus large, donc répartition extrêmement homogène de la pression

Excellente maniabilité, meilleur contrôle du véhicule

F A 68 1 C1

Étiquetage des pneumatiques

À partir du 01.11.2012 est entré en vigueur le règlement (CE) n°1222/2009 sur l'étiquetage des pneumatiques adopté par la Commission européenne. Ce règlement est valable pour tous les pneus produits à partir de la semaine 27/2012. L’étiquetage des pneumatiques fournit des informations concernant la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, ainsi que le bruit de roulement externe. Le règlement s’applique aux pneumatiques des catégories C1, C2 et C3, dans tous les États membres de la Communauté Européenne. Le règlement sur l’étiquetage des pneumatiques a pour but d’augmenter l’efficacité énergétique, de réduire la pollution sonore et de promouvoir la sécurité du transport routier en guidant les utilisateurs vers un choix de produit moins consommateur de carburant et moins bruyant. Il est conseillé de continuer à considérer les tests pertinents faits sur les pneus comme étant un facteur de grande importance en cas d’achat, étant donné que l’étiquetage des pneumatiques ne considère que trois critères de qualité. Par exemple le comportement de conduite sur route sèche n’est pas testé pour les pneus d’été, et l’adhérence sur la neige n’est pas testée pour les pneus d’hiver.

Aperçu des catégories et des trois paramètres d’évaluation :

F C1

Efficacité énergétique

La classification de l’efficacité énergétique est divisé en 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.

A

Adhérence sur sol mouillé

L’adhérence sur sol mouillé est classifiée de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées. À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 - 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.

1 68 C1

Émission de bruit extérieur

L’émission de bruit d’un pneumatique peut avoir une incidence négative sur le niveau sonore global du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement. Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.

x