Les différents tests pneus sont souvent un moyen de s'orienter pour choisir un pneu. Quelles sont leurs légitimités et de quelle manière effectuent ils leurs tests pneus?

Qu'est ce qu'un test pneu?

Tous les pneus en Europe sont strictement contrôlés et doivent répondre à certains critères de qualité. Il y a tout de même des différences de qualité entre les fabricants de pneus. Effectuer un test pneu sur différentes marques permet d'établir un comparatif et de déterminer le meilleur des pneus comparés. Lors de ce test de pneus, plusieurs qualités de pneu sont contrôlées comme l'usure du pneu, la conduite en diverses situations ou encore la consommation d'essence. Ces test sont menés par des organisations renommés indépendantes qui notent les pneus selon toujours les mêmes critères. Les pneus sont sélectionnés selon leurs catégories:

Les critères de test pneu s'adaptent aux catégories. Un test comparateur de pneu effectué sur des pneus hiver comprendra la qualité de conduite sur neige et verglas.

Quelles organisations effectuent ces tests pneus?

En Europe les tests pneus les plus reconnus sont menés par l'ADAC, club automobile ou GTÜ, organisme allemand de contrôle technique. En Suisse le TCS,association de type club automobile suisse également dans le domaine de l'assistance est la référence en terme de test pneu. Tous les six mois, ces organismes procèdent à de nouveaux tests d'une catégorie de pneu choisie et publient leurs résultats à rapport à une dimension bien précise. Les magazines allemands aussi testent régulièrement les pneus, tels Autobild ou Auto Motor und Sport.

test pneu

Comment sont testés les pneus?

Généralement, les critères de test pneu sont préalablement définis à chaque test de pneu et sont à peu près comparables. Les critères sont principalement la tenue de route sur sol sec ou mouillé, le confort de conduite, le bruit sur l'asphalte, la consommation de carburant et l'usure générale. Selon le type de pneu, ces critères sont pesés différemment. Par exemple, les pneus d'hiver devraient répondre à des normes nettement plus élevées lorsqu'ils roulent sur des routes humides que les pneus d'été.

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